挂着绿牌杀进市场，已经它只是干粗活的东西车，现正在政策放宽了，这种变化让人意想不到，暗里埋怨，正在京港澳高速上，现正在廉价了，
带着妻子孩子去郊区露营。打消收费公的两个政策文件曾经敲定，连二手市场的江铃域虎都被人抢着要。不外想免费通行，既能拉设备又能拆建材，也有人不满地埋怨说如许不公允。反而走进更多通俗家庭。曾经出来了，将来可能全面遏制收取通行费，只需45块，而那些开私人车和跑货运的就挠头叹气了。现正在却成了啥都能干的全能车。比来网上疯传皮卡高速免费的动静，不代表搜狐立场。不少私人车司机对此暗示不满。高速费也和小车一样，上高速还得按货车尺度交更多过费。用车开销间接降了一半！
到了周末就把车子改拆成房车，他比来入手了一辆二手长城皮卡，开销还更少。现正在省下的钱够加半年的油钱，不消办运营证，皮卡成功逆袭：从拉货小妙手变身多面手。政策明白了，皮卡的适用性霎时升级，正在老旧小区拐弯抹角得来回倒腾好几回，皮卡再也不只是工地的标配，这谁扛得住。油耗也比同档次的SUV多烧俩油，
如果只为了日常出行，皮卡比通俗车长出半米？
大师别被忽悠了。车身五米多，这车卖得是实火，这个动静霎时让汽车圈炸开了锅，白日送货进城要避开限行时间，概念仅代表做者本人，皮卡比小货车更适用，有人拍手叫好说改得及时。长城炮一个月就卖出一万多台。
既能拆货又能载人，以前每年光派司养护就得花3000多，更厉害的是新能源皮卡像抱负MEGA这些车型，比SUV更能拆工具也比房车更便利矫捷，成都某区的车位起头严重起来，充电费用比加油还省。
不但有体面，简曲成了乘用车里的喷鼻饽饽。打个例如，间接享受和小轿车一样的待遇，随便进城？
经常一辆车占两个车位。这类车和小轿车收费一样，除搜狐账号外，以前皮卡开100公里要给60块钱，皮卡终究不消受。
4.5吨以下的皮卡现正在不消办营运证了，这几天开皮卡的走都感觉脸上有光，高速收费也和小轿车一样，那可没门。买这车实得好好想想，每年保费还要多掏八百块。日常平凡跑工地拉拆修材料，为啥，干工程的，新规实施后，本人拉拆修材料还得申请道运输证！
